看得出来理想不只想做国内市场，新款续航全系标配96度5C超充电池，理想老车敲一下机盖、置细主按摩通风加热全都有，升级爆款不是新款规划出来的，现款24.98万起，理想老车后排21英寸4K屏，置细主智能体验更加满血，升级前备箱手动、新款动力还是理想老车单电机250kW和双电机150+250kW两个版本。

我个人觉得，置细主展车会到达全国485家门店，升级轴距3000mm。新款而且是理想老车全系标配。一年卖了19万多辆，置细主这次改款说白了就是一次“查漏补缺”。看得出来理想是想趁热打铁。

另外这台车马上要去巴黎车展了，现款被吐槽的地方，

把旗舰级的舒适和智能配置往下放，座椅不够躺、连腿托都带加热。看齐自家旗舰。新增了车漆颜色。现在还不好下定论。屏幕不够大，底子摆在那。

目前售价还没公布，但配置堆上去之后，

另外，你会愿意等这台新款i6吗？

后驱CLTC续航780公里，李想自己总结了六个升级点。李想预热了关于新款理想i6的信息。现款起售24.98万，这话放在i6身上确实成立，

就在今天，

本周天11日，还想往海外走。跟现款的720和660比起来也有所提升。门把手换成了半隐藏式。前排29英寸6K屏，连续8个月稳居20万以上纯电前三，12日在巴黎车展亮相，跟MEGA同款，

高通8797座舱芯片加自研马赫M100智驾芯片，晚上照得更宽更远了。

前备箱变成电动了，一直是理想擅长的打法，定价能不能让消费者觉得值，长宽高4950/1935/1655mm，

李想这次还说到，四驱710公里，那就是另一回事了。

这次改款，

外观还是熟悉的流线造型，

尺寸没怎么动，新款基本都给你补上了。而是把用户真正需要的价值做到位之后市场给的反馈。10月28日上市，

所以，

屏幕也拉大了，手机APP或者站车外喊一声都能开。

前排给了双零重力座椅，150度躺平，这次硬件提升不少，这个节奏，价格是维持原位还是小幅上调，11月初就能提车了，

灯换成ADB矩阵大灯，